Ειδήσεις

Edit: Μάλλον αρέσκονται ορισμένοι με μεγάλο καημό να μοστράρουν "κύριοι" σε βαθμό να προτιμούν να περπατούν γέρνωντας και κουτσαίνοντας σακατεύοντας την πραγματικότητα παρά να αποδεχτούν την αλήθεια και να βαδίζουν όρθιοι σε αυτήν.

 

Δεν έχει σημασία τι λέω εγώ ή ο καθένας . αλλά τα στοιχεία, που σαν ναυτική δύναμη μας κατατάσσει στην 3 θέση παγκοσμίως με 5500 πλοία νέο στόλο στο σύνολο κι 8η σε λιμένες.

 

Τα

επίσης λένε ότι το εφοπλιστικό και πάντοτε κερδοφόρο κεφάλαιο από το 1950 έως και σήμερα φεσώνει συστηματικά και κατ' εξακολούθηση στον φορολογούμενο τις ασφαλιστικές του εκρεμμότητες με το ταμείο των εργαζομένων του.

Ας δούμε λοιπόν τι φέσι Ε/έχουμε φάει από τους εφοπλιστές.

Tο 1951 από τις 246.528 λίρες οι εφοπλιστές πλήρωσαν μόνον τις 64.498 λίρες.

Το 1952 χρωστούσαν για 170 πλοία 127.942 λίρες και 56.263 δολάρια.

Το 1953 στον ισολογισμό του ΝΑΤ αναφερόταν ένα ποσόν 1.313.014 δολαρίων ως χρέη από ανεξόφλητα ναυτολόγια. Οι οφειλές αυτές παραγράφηκαν, καθώς εν τω μεταξύ είχε λήξει το δικαιοστάσιο. Άλλα 246.000 δολάρια αφορούν στα ανεξόφλητα ναυτολόγια των 14 κρατικών «Λίμπερτι» κ.λπ.

Η κυβέρνηση του Κωνσταντίνου Καραμανλή, με την ψήφιση του ν. 2037/55, μείωσε τις εφοπλιστικές εισφορές κατά το 1/3, ενώ με το ν. 3899/58 στερεί το ΝΑΤ από το «δικαίωμα της 1ης υποθήκης», μετά τις απαιτήσεις του πληρώματος και πλέον προηγούνται οι δανειστές, έτσι που να μην απομένει επαρκές ποσόν για την κάλυψη των χρεών προς το ΝΑΤ.

Το 1962 είχαν διατεθεί 27 εκ. δρχ. για το λαχειοφόρο δάνειο της ΕΡΕ.

Το 1967 – 1968 η χούντα άρπαξε από το ΝΑΤ πάνω από 15 εκ. δολάρια, για τα δύο «παραγωγικά» της δάνεια.
Παράλληλα, το κράτος στέρησε αυθαίρετα το ΝΑΤ από τα δικαιώματα εκμετάλλευσης της ακίνητης περιουσίας του.
Επίσης, αφαίρεσε από το ΝΑΤ τα δικαιώματα που είχε επί των ανεγειρόμενων ναυαγίων.

Με το ν. 2076/1992 η κυβέρνηση της ΝΔ έδωσε τη δυνατότητα να τοποθετείται μέχρι και 20% των αποθεματικών των Ταμείων στο χρηματιστήριο.

Το ΠΑΣΟΚ και με το ν. 2676/1999 αύξησε το ποσοστό στο 23%. Οι ζημιές των ασφαλιστικών ταμείων στο χρηματιστήριο την περίοδο 1999 – 2002 ήταν πάνω από 3,5 δισ. ευρώ.

Με το ν. 3978/2011, η κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ – κατ’ εντολή των εφοπλιστών – κατάργησε τα τέλη υπέρ ΚΑΕΟ, με απώλειες για το ΝΑΤ 40 εκ. ευρώ ετησίως.

Με απόφαση της ΕΤΕ στις 25/04/2013, οι 33.986 μετοχές της Εθνικής Τράπεζας που κατείχε το ΝΑΤ, έγιναν 3.398.

Το Μάρτη του 2012, με το PSI, τα αποθεματικά του ΝΑΤ, από 15.339.828,61 ευρώ, μετά το «κούρεμα» έμειναν μόλις 4.691.018,49 ευρώ. Ενώ από τον ΕΛΟΕΝ, με αποθεματικά 51.625.108 ευρώ, «κούρεψαν» 32.046.403 ευρώ!

Η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ, χάρισε στους εφοπλιστές βεβαιωμένες οφειλές στο ΝΑΤ και τα άλλα Ταμεία πάνω από 100 εκ. ευρώ (εταιρείες ΔΑΝΕ, LΟUIS, GAFERRIES, ΣΑΟΣ, KALLISTI, AGOUDIMOS, ENDEAVOUR, ΝΕΛ, ΒΕΝΤΟΥΡΗΣ κ.λπ.).

Αυτούς τους κηφήνες-εφοπλιστές ταΐζουμε πάνω από εβδομήντα χρόνια...

Έτσι τουλάχιστον λένε τα στοιχεία...

Pinakothiki by Iagos posted 10 March 2025 at 17:31

Πηγή: εδώ σφυρί καλεί δρεπάνι


Iagos

 

Απομυθοποίηση με το δεκανίκι της επιστημονικής φαντασίας όμως.

Αυτό δε όταν λίγο πιο πάνω είπατε και δεν σας έφερα αντίρρηση πως

Πάνω στο υπόλοιπο της πρότασης

(που ήταν η απάντησή σας στην ερώτησή μου αν θα σας φαινόταν η Ελλάδα μεγάλη ναυτική δύναμη χωρίς την ιδιωτικοποίηση του λιμανιού του Πειραιά) στην πράξη όταν ιδιωτικοποιείς δημόσια περιουσία το μόνο που "ομολογείς" είναι ότι πράγματι αδυνατείς, ως κράτος, να κάνεις κερδοφόρα διαχείριση. Ισχύει, είναι το πιο συνηθισμένο. Καμία σχέση με αδυναμία ή δύναμη έτσι όπως την εννοείτε. Χώρια που η παραδοχή μιας αδυναμίας δεν συνιστά οπωσδήποτε επιπλέον αδυναμία. Γενικότερα μιλώντας.

Οπότε, η δική μου παιδική απορία προς εσάς παραμένει, όσο ήταν ο ΟΛΠ δημοσίου δικαίου ήμασταν δυνατοί στη ναυτιλία, αλλά τώρα που απέκτησε μετοχική σύνθεση και άλλαξε πάψαμε να μετράμε ως ναυτική δύναμη;

Είναι το μόνο αρχιτεκτονικό έκτρωμα που υπάρχει στην Ελλάδα, σωστά; Ελληνικά χέρια, ελληνικές σφραγίδες και ελληνικά χρήματα δεν έχουν φτιάξει κανένα αρχιτεκτονικό έκτρωμα, αυτό μας λέτε;

 

Αυτό που, με τόσο ευκολία αποκαλείτε τους εφοπλιστές κι κατεπέκταση , όλο τον ναυτιλιακό κλάδο ως κηφήνες, με ξεπερνά. Μόνο το 2022, έφερε στην Ελλάδα 21 δις συνάλλαγμα. Αυτό δείχνει ότι μονο κηφήνες δεν είναι .
Είχα πει στο παρελθόν για πυλώνες ενός κράτους . Η ναυτιλία είναι ο ένας βασικός πυλώνας , είτε μας αρέσει είτε όχι .

https://www.google.com/url?sa=t&sou...CBkQAQ&sqi=2&usg=AOvVaw0L14Gnss1tGh7P1iW7Zb-1

Φεύγουμε όμως , από το αρχικό θέμα της είδησης , που ήταν η ναυτική εκπαίδευση στα σχολεία.

 

@ChrisZab11
Τα

δεν θα χαθούν αν κοινωνικοποιηθούν τα πλοία των εφοπλιστών. Με λίγα λόγια αν δημευθούν προς όφελος των εργαζομένων.

Το μόνο που θα συμβεί θα είναι να τους στείλουμε στον αγύριστο.

Επειδή αναφέρεστε στο 2022 να σας θυμίσω ότι τον Δεκέμβριο του 2022 ψηφίστηκε το «συνυποσχετικό» για την «εθελοντική» φορολογία των εφοπλιστών....

Πρόκειται για μία ακόμα απίστευτη πρόκληση απέναντι στον εργαζόμενο λαό.

Την ίδια στιγμή που αυξάνεται η φορολεηλασία των εργαζομένων, συνολικά των λαϊκών στρωμάτων, και ο κρατικός μηχανισμός αρπάζει σπίτια ακόμα και χαμηλοσυνταξούχων για 15.000 ευρώ, για τους εφοπλιστές, που εξακολουθούν να καταγράφουν κέρδη χωρίς ιστορικό προηγούμενο, με τον στόλο τους να δεσπόζει στην κορυφή της παγκόσμιας πυραμίδας, προβλέπει ...εθελοντική φορολογία!

Επίσης οι Έλληνες εφοπλιστές συνεργάζονται με το κράτος-δολοφόνο του Ισραήλ και κάθε βύθιση πλοίου τούς αποτελεί προσφορά στην ανθρωπότητα



Iagos

ΥΓ
Αυτοί είστε...

... by Iagos posted 31 March 2024 at 09:08

 

Να ενημερώνετε σφαιρικά κι όχι μονόπλευρα. Κάθε νόμισμα έχει δύο όψεις

https://www.google.com/url?sa=t&sou...CCoQAQ&sqi=2&usg=AOvVaw2D22JYP02vA1T4rYFLsH5q

Επίσης , με ποιο δικαίωμα κι με ποια ιδιότητα θα πάρει ο εργαζόμενος τα ηνία μιας ναυτιλιακής εταιρείας , ενός ιδιωτικού εργοστασίου , επιχείρησης κλπ όπου εκεί βρίσκεται ως απλός εργαζόμενος;; Που ζούμε;;;
Ας είμαστε σοβαροί . Γι'αυτό το σκοπό υπάρχουν οι εκλογές. Όταν λοιπόν έρθει η ώρα , δημοκρατικά ο λαός αποφασίζει . Αρκεί να μην ξεχνα .
Φυσικά δεν είμαι υπέρ της κυβέρνησης κι δεν δικαιολογώ τυχών πρακτικές της .
Όσο για το εγκληματικό PSI και το αγγλικό δίκαιο, δεν εφαρμόστηκε μόνο στο ΝΑΤ αλλά σε όλα τα ταμεία (δυστυχώς)

 

Τις οποίες έχει χεσμένες πατόκορφα το εφοπλιστικό κεφάλαιο.


@ChrisZab11 Τα φούμαρα για δημοκρατίες και εκλογές παρακαλώ αλλού...

Ευχαριστώ

Iagos

 

Μαλιστα , να πάρει δηλ.κσθε εργαζόμενος την κάθε ναυτιλιακή που εργάζεται , το κάθε ιδιωτικό εργοστάσιο, εταιρία , βιοτεχνία καθ να διώξει τους ιδιοκτήτες.

Κατάλαβα. Καλό απόγευμα εύχομαι

Ποσό ετών είστε;; Φαντάζομαι ενήλικας
Χρήστος ή chris

 

Ναι...
Δεν βρίσκω κάποιο πρόβλημα σε αυτό...

Η σωστή λέξη είναι απαλλοτρίωση...

 

Θησείο: Ακραία σκηνικά καταστολής σε κινητοποίηση για την Παλαιστίνη – Αστυνομικοί μπούκαραν στον ΗΣΑΠ και προσήγαγαν κόσμο