Ειδήσεις

Τσουνάμι αυτή την ώρα

https://www.dnews.gr/eidhseis/kosmo...ise-rosia-kai-iaponia-katagrafes-gia-8-rixter

 

Δεν μου κάνει εντύπωση.

 

Ευτηχως που το καταλάβατε . Είναι τόσο ασυνάρτητο το κείμενο σε σχέση με την είδηση , που δεν βγάζει νόημα.

 

Πάρα πολύ κακή μέρα η σημερινή
πρώτα ο σεισμός αυτός
https://www.kathimerini.gr/world/56...soy-kamtsatka-synagermos-gia-tsoynami-vinteo/
και ο συναγερμός για τσουνάμι σε πολλά μέρη του Ειρηνικού.

Μετά η αυτοπυρπόληση - την πρόλαβαν πάντως - στο Ζάππειο
https://www.kathimerini.gr/society/...opyrpolithike-mprosta-apo-tin-aigli-zappeioy/

και ποιος ξέρει τι άλλο  

 

Προς τους απανταχού χεσμένους πατόκορφα από το εφοπλιστικό κεφάλαιο:



Και κυρίως προς εκείνους/ες που δεν αρέσκονται να τους χέζουν πατόκορφα και να χειροκροτούν τους ευτραφείς κώλους των εφοπλιστών.

Προς εκείνους/ες που δεν διαλογίζονται τη ζωή στον ίσκιο της "Δεξαμενής" στα Κολωνάκια που μαζεύονται.

Προς εκείνους/εσ που τρέμουν μην τυχόν και ξεμείνουν από λεφτά στα μέσα του μήνα, σε εκείνους που σκάνε στον καύσωνα γιατί μετράνε κιλοβατώρα την κιλοβατώρα μη τυχόν και δουλέψει λίγο παραπάνω το κλιματιστικό. Σε εκείνους που γνωρίζουν καλά στο πετσί τους ότι δεν κάνει ζέστη, φτώχια κάνει και δροσίζονται μια ώρα ημερησίως... γιατί για παραπάνω πουλάς νεφρό...

Ζήσε τον μύθο στην Ελλάδα πλεμπαίε....

Ζευγάρι εργαζομένων από τη Γερμανία πλήρωσε 150 ευρώ για να φτάσει οδικώς στην Αθήνα από τη Στουτγάρδη, και αλλά 410 ευρώ για το εισιτήριο Πειραιάς-Νάξος με το όχημά τους.

Το εισιτήριο για Μήλο είναι ακριβότερο (59 ευρώ) από αυτό για Ηράκλειο (42 ευρώ) με το ίδιο πλοίο, παρόλο που το Ηράκλειο είναι πιο μακριά.

Η ακτοπλοϊκή σύνδεση της Θεσσαλονίκης με τα νησιά των Βορείων Σποράδων ξεκίνησε μόλις στις 5 Ιουλίου, ενώ οι υπόλοιπες συνδέσεις είναι ελλιπείς ή έχουν διακοπεί.

Και το πάζλ ενώνεται από το χέσιμο των εφοπλιστών σε παιδί με αναπηρία όταν μαζί με την μητέρα του αναγκάστηκαν να παραμείνουν στο γκαράζ του πλοίου για 45 ολόκληρα λεπτά λόγω έλλειψης ράμπας, από το χέσιμο των εφοπλιστών σε εκατοντάδες ταξιδιώτες που ταλαιπωρούνται με τα σαπιοκάραβα που χαλάνε εν μέσω δρομολογίου.

Και βέβαια μην ξεχνάμε το χέσιμο των εφοπλιστών στον Αντώνη Καρυώτη που δολοφονήθηκε πέρυσι τον Σεπτέμβριο, (να μην καθυστερήσει και χάσουν οι εφοπλιστές λεφτά και μας χέσουν πάλι), το «Blue Horizon», που σήμερα έχει μετονομαστεί σε «Λευκά Ορη» για να ξεπλυθεί και να ξεχαστεί η δολοφονία του Καρύωτη.

Antonis kariotis by Iagos posted 7 September 2023 at 22:36

Στην αρχή κάθε τουριστικής σαιζόν οι κυβερνήσεις κάνουν και καλά ορισμένους ελέγχους για «αδικαιολόγητες» τιμές και αυξήσεις εισιτηρίων, επιβάλλουν και καλά μερικά πρόστιμα και στη συνέχεια απευθύνονται (παρακαλούν) στους ίδιους εφοπλιστές για συγκράτηση τιμών και εκπτώσεις. Μετά την παρουσίαση έρχεται το ... ΟΥΑΟΥ ΟΥΑΟΥ
κάποιου «εκπτωτικού πακέτου» από τους εφοπλιστές και το θέμα θεωρείται λήξαν. Βέβαια, όλα αυτά γίνονται αφού έχουν κλειστεί και πληρωθεί τα εισιτήρια από τη μεγάλη πλειονότητα του κόσμου. Και ενώ συμβαίνουν όλα αυτά τα αλισβερίσια μεταξύ εφοπλιστών και χεσμένων, ο εργαζόμενος βλέπει ότι οι πραγματικές αυξήσεις στα εισιτήρια είναι τεράστιες, φτάνοντας έως και το 40% φέτος, και άνω του 35% την τελευταία πενταετία.

Τις πταίει ωρέ χεσμένοι; όπως Μ/μας είπε ο Τρικούπης... ή ποιος κυβερνά αυτό τον τόπο ωρέ χεσμένοι; όπως Μ/μας είπε και ο Καραμανλής...

Μήπως πταίει το γεγονός ότι οι αυξήσεις σε μισθούς και συντάξεις δεν καλύπτουν την άνοδο των τιμών στα είδη λαϊκής κατανάλωσης και στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια;

Μήπως πταίει η εφαρμογή του συστήματος ETS (αγορά δικαιωμάτων ρύπων) και του FuelEU Maritime (υποχρέωση χρήσης ακριβών καυσίμων) όπου το συνολικό κόστος της μετάβασης εκτιμάται σε 3-4 δισ. ευρώ, με μερίδιο να μετακυλίεται στους πολίτες ;

Μήπως πταίει ότι η μέση ηλικία των πλοίων είναι 28 έτη, με το 41% άνω των 30 ετών και ότι η ανανέωση τους απαιτεί επενδύσεις 11 δισ. ευρώ, που θα χρηματοδοτηθούν και με δημόσια κεφάλαια ; (Δηλαδή πάλι ο χεσμένος καλείται να πληρώσει το μάρμαρο. Και καλά να το πληρώσει ο χεσμένος που το γουστάρει, οι υπόλοιποι τι φταίμε;)

Μήπως πταίει ότι από την 1η Ιανουαρίου 2024, το σύστημα ETS του «Fit for 55» επιβάλλει την αγορά δικαιωμάτων ρύπων. Και αντί να απορροφηθεί αυτό το κόστος από τα τεράστια κέρδη των εφοπλιστών, μετακυλίεται άμεσα σε Ε/εμάς. Η «Attica Group» δήλωσε αύξηση 2,78% στα εισιτήρια της Κρήτης μόνο γι' αυτόν τον λόγο. Πλήρωνε χεσμένε τώρα...

Μήπως πταίει ότι οι τιμές των εισιτηρίων διαμορφώνονται όχι με βάση το ελληνικό διαθέσιμο εισόδημα, αλλά με βάση αυτό του εισερχόμενου τουρισμού, μετατρέποντας τα νησιά σε απρόσιτους προορισμούς για τους ίδιους τους Έλληνες ; Άλλα ποιος χέστηκε για τους Έλληνες τώρα... χεσμένοι είναι άλλωστε..

Η ακτοπλοΐα συνδέει 116 νησιά και 140 λιμάνια, ενώ για 94 νησιά αποτελεί τον μοναδικό τρόπο διασύνδεσης. Εξυπηρετεί το 14,6% του πληθυσμού και μεταφέρει τη συντριπτική πλειονότητα των εμπορευμάτων. Ωστόσο, έχει αποδειχθεί περίτρανα ότι, ανεξάρτητα από το ιδιοκτησιακό καθεστώς, το καπιταλιστικό κέρδος γίνεται πάντα εμπόδιο για φθηνή, σύγχρονη, ασφαλή και τακτική ακτοπλοϊκή διασύνδεση. Το αν ένα νησί θα συνδεθεί το 2025 εξαρτάται από το αν είναι επαρκές το κέρδος για τον εφοπλιστή και αν επιδοτείται επαρκώς από το κράτος.

Όποιος χεσμένος γουστάρει εφοπλιστές να τους πάρει σπίτι του...

Iagos

gidia by Iagos posted 5 February 2024 at 18:18

 

Συγχαρητήρια στους επιτυχόντες

https://www.mononews.gr/business/sh...-tsakos-terastia-epitychia-ton-spoudaston-tou

 

Φοράτε τις παρωπίδες σας με την πλατιά πλευρά στα μάτια και έτσι βλέπετε μόνον τις αντανακλάσεις των δικών σας αντιλήψεων.

Βγάλτε τις και το συζητάμε ως προς όσα εν μέρει λογικά λέτε, αλλά σκατωμένα όπως τα έχετε δεν πρόκειται να τα συζητήσει κανένας, όπως άλλωστε δεν άκουσε και του Λασκαρίδη.

 

Πράγματι δυσάρεστα , περιμένουμε ελπίζω τις ελάχιστες ζημιές από το τσουνάμι. Όμως στην θάλασσα βρίσκονται εκατοντάδες εμπορικά πλοία αυτή την στιγμή . Ας φανταστούμε λίγο τον τρόμο που έχουν οι ναυτικοί.

 

Γεμάτο ύβρεις κείμενο , σε ένα φόρουμ που η ελευθερία λόγου είναι το ζητούμενο, τι να απαντήσει κανείς ;;;
Ας προσπαθήσω.

Η ακτοπλοΐα δεν είναι μόνον η σύνδεση των νησιών . Αλλά αντανακλά όλη την παγκόσμια ναυτιλία
Ο στόλος, που αφορά Έλληνες πλοιοκτήτες, είναι ίσως από τους πιο σύγχρονος στον κόσμο, με μέσο όρο ζωής πλοίων τα 12 χρόνια.

Έχετε μπει σε ποντοπόρο φαντάζομαι και θα έχετε εικόνα.

Εάν θέλουν αντικατάσταση ορισμένα πλοία που συνδέουν τα νησιά μας;;;
Φυσικά, κανείς δεν λέει το αντίθετο. Όλοι θέλουν την καλύτερη ποιότητα και φθηνότερα εισιτήρια. Είναι αδικαιολόγητη η τιμή τους .όπως και των αεροπορικών.
Η τιμή μιας δίκλινης καμπίνας με παράθυρο με ιχ, είναι σχεδόν 250 €
Χανιά -Πειραιάς.
Στα αεροπορικά καθίσματα, μειώνεται στο 1/3.

https://www.google.com/url?sa=t&sou...CCEQAQ&sqi=2&usg=AOvVaw1YsHvlXBwfPSbDswwlZ6cv

Όσο αναφορά τις εγκληματικές ενέργειες προς τους συμπολίτες μας , δεν φταίει ο πλοιοκτήτης, αλλά οι αξιωματικοί και ναύτες γέφυρας που ήταν υπεύθυνοι . Αυτό , ας σταθεί αφορμή για την ανάγκη στην ναυτική παιδεία που είχαμε αναφερθεί στο ίδιο νήμα.

Τώρα , αν εσείς νιώθετε χεσμενος λυπάμαι .

 

Πορεία αλληλεγγύης στην Παλαιστίνη την Πέμπτη στο Σύνταγμα

 

@gaby_m επιτρέψτε Μου πριν τοποθετηθώ να διασκεδάσουμε και λίγο.

Επειδή είναι της μοδός τελευταίως σας ενημερώνω ότι η παραπάνω φράση σας μπορεί να εκληφθεί ως Ad hominem...

Εμένα καθόλου δεν Με νοιάζει, ούτε και σας επιρρίπτω ευθύνη για το ad hominem που μόλις Μου κάνατε.

Κλείνω την διασκέδαση και επανέρχομαι όπως Έγω ξέρω...

Παρωπίδες λοιπόν...

Παρωπίδες έχει εκείνος που αρνείται να δει την πραγματικότητα:

Εκείνος που πληρώνει το μάρμαρο τι παρωπίδες να έχει;

Δεν βλέπει τη ληστεία στην τσέπη του;

Απορώ κάποιες στιγμές με ορισμένους ανθρώπους που φορούν παρωπίδες και σκέφτομαι "καλά... αυτοί σουπερ μάρκετ δεν πάνε; ρεύμα δεν πληρώνουν; ενοίκιο; βενζίνη; φορολογία; "

Που ζουν;



Iagos